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| 厲害了我的羿歌——成功“入住”武漢地鐵6號線 |
| 發(fā)布日期：2016-12-24 文章來源： |
| 路人甲：聽說武漢在建地鐵線中的6號線，其正線的27座站中，有4座都選用了羿歌中央空調。
路人乙：哇！都有哪些站選用了哪些機組啊？ 路人甲：漢正街站、江漢路站和石橋路站選用了羿歌的板管蒸發(fā)冷卻式渦旋冷水機組，六渡橋站則選用了板管蒸發(fā)冷卻式螺桿冷水機組。 路人乙：厲害了我的歌！
武漢軌道交通6號線一期工程是一條跨越漢江，銜接漢陽、漢口的軌道交通線路，連通了體育中心、博覽中心、漢陽商業(yè)中心、漢口商業(yè)中心、站北居住組團、常青花園、金銀湖等地區(qū)。 工程正線全長36km，設站27座，全部為地下站，分別是：東風公司站、車城東路站、江城大道站、老關村站、國博中心南站、國博中心北站、前進村站、建港站、馬鸚路站、鐘家村站、琴臺站、武勝路站、漢正街站、六渡橋站、江漢路站、大智路站、苗栗路站、香港路站、三眼橋站、唐家墩站、石橋站、楊汊湖站、常青花園站、輕工大學站、園博園北站、金銀湖站及金銀湖公園站，其中有12座換乘站，與8條線路換乘。
運用優(yōu)勢 1、節(jié)地 該設備采用蒸發(fā)式冷凝技術，不需要配置冷卻水塔、冷卻水泵及冷卻水管網(wǎng)系統(tǒng)，解決了長期以來冷卻塔安裝位置困難的問題；其適應靈活的安裝位置，減少或不需設立冷凍機房的特點，節(jié)省地鐵車站占地面積約100-200㎡。 2、美觀 該設備采用蒸發(fā)式冷凝技術，不需要配置冷卻水塔，在城市景觀上，解決長期以來冷卻水塔室外安裝影響市容、產(chǎn)生噪音、“飛水”等對周邊居民的影響。 3、節(jié)能 該設備采用蒸發(fā)式冷凝技術，標準工況下整機能效比高，明顯優(yōu)于冷水機組能源效率。比水冷機組節(jié)能15%以上，更比一般風冷機組節(jié)能35%以上。 4、能量調節(jié)方式 機組組合調節(jié)：針對不同空調系統(tǒng)，采用不同機組組合調節(jié)（如螺桿機與模塊機組合使用）； 機組卸載調節(jié)：該設備本身的部分負荷調節(jié)，包括0-50-75-100%或無級調節(jié)； 機組變頻調節(jié)：在不同空調系統(tǒng)中，采用變頻機組，滿足部分負荷調節(jié)要求。 技術特點 1、平面液膜蒸發(fā)式冷卻技術 系統(tǒng)無需配置冷卻水塔和大功率水泵、安裝簡單，大大降低工程投資成本，完全杜絕了冷卻水塔“飛水”現(xiàn)象，與使用冷卻塔的水冷機組相比，可節(jié)水50%以上。 2、高效雙螺桿壓縮機 采用半封閉雙螺桿壓縮機，單機壓縮比大，對濕行程不敏感，效率高，噪音低，震動小，運行安全可靠。 3、智能化控制，安全可靠 采用電控元件及微電腦智能控制器，控制先進，功能齊全，自動化程度高，能實現(xiàn)機組啟停程序管理，定時控制，全功能報警及自我診斷功能，而且控制器具有完善的自我控制功能和很強的抗干擾能力，并具備缺相、相序、三相不平衡、壓縮機過載、風機過載、及吸排氣壓力異常、防凍保護等多重保護，確保機組運行安全。 4、操作維護簡單，人機界面友善 新一代的大屏幕中文液晶觸摸屏控制顯示，菜單式管理，機組運行參數(shù)一目了然，操作簡捷方便，并可切換英文顯示操作。 通過控制界面菜單可以快捷的獲取進/出水溫度、進風溫度、當前水溫控制點、各制冷回路蒸發(fā)/冷凝溫度及壓力、各壓縮機運行時間等運行參數(shù)。 5、無級調節(jié)、高舒適性 機組采用高效雙螺桿壓縮機，可在25%-100%負荷范圍內無級調節(jié)。 保證出水溫度穩(wěn)定，機組輸出能力與建筑系統(tǒng)需求的負荷完全匹配，能量“按需量輸出”，在部分負荷時依然能保持高效率運行。同時，精確的能量和水溫調節(jié)讓用戶更舒適。 采用模糊控制，根據(jù)冷凍水水溫和變化率來預測和補償空調負荷變化，使負荷調節(jié)更快更穩(wěn)定。 6、高精度控制、運行可靠 機組配備了電子膨脹閥，可以精確控制制冷劑流量，使機組適應多種工況條件和實現(xiàn)多種控制。 系統(tǒng)各種感應器可將各信號數(shù)據(jù)準確傳遞到控制器，以便控制器及時保護機組部件，使得機組運行更加可靠。 羿歌板管蒸發(fā)冷卻式空調系統(tǒng)——地鐵節(jié)能環(huán)保的理想選擇 |
